配合新東站啟用，地鐵全天運(yùn)營時(shí)間延長(zhǎng)至15個(gè)小時(shí)

　　新東站的即將開啟，不僅讓長(zhǎng)三角的鐵路網(wǎng)上多了一條寧杭甬，也激活了地鐵1號(hào)線沉寂了半年之久的站點(diǎn)——火車東站站。

　　從6月30日起，隨著杭州地鐵火車東站站開通，1號(hào)線運(yùn)營時(shí)刻表也將調(diào)整到最新版本。首班車時(shí)間均略有調(diào)整，個(gè)別站點(diǎn)首班車發(fā)車時(shí)間提早至6：05，末班車時(shí)間延長(zhǎng)至21:30，全天運(yùn)營時(shí)間延長(zhǎng)至15個(gè)小時(shí)。

　　如果沒有特殊情況，這個(gè)最新版本時(shí)刻表將會(huì)一直延續(xù)到1號(hào)線下一個(gè)運(yùn)營階段（CBTC實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛階段）前。

　　各位地鐵族們，從明天起把墻上的地鐵時(shí)刻表，換成這張最新的吧，也許要用很久呢（見表）。

　　6月30日起，杭州地鐵全天運(yùn)營時(shí)間延長(zhǎng)至15小時(shí)

　　起點(diǎn)站的末班車，發(fā)車時(shí)間延遲至21點(diǎn)30分

　　配合新東站啟用，地鐵時(shí)刻表又有新版

　　1號(hào)線開通半年多，火車東站站是唯一延緩開通的站點(diǎn)。

　　雖然今年6月1日，地鐵1號(hào)線剛剛調(diào)整了運(yùn)營模式，其中也調(diào)整了發(fā)車時(shí)間和發(fā)車間隔。但是如今，火車東站的開通，將再次調(diào)整1號(hào)線的運(yùn)營時(shí)刻表。

　　以前1號(hào)線的時(shí)刻表上，火車東站站的到站時(shí)間和發(fā)車時(shí)間都是空缺的。地鐵到了站點(diǎn)，也只是稍作停留，不打開屏蔽門，就開往下一站。而現(xiàn)在地鐵火車東站站的開通，就相當(dāng)于在原先的時(shí)刻表上，插入了一段上下客時(shí)間。地鐵的時(shí)刻表是準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的，牽一發(fā)而動(dòng)全身，插入一個(gè)站點(diǎn)，31個(gè)站點(diǎn)的時(shí)間就要全部調(diào)整了。

　　不過大家也請(qǐng)放心，記者了解到，這個(gè)最新版本的時(shí)刻表，基本定型，除非有特殊情況，不會(huì)調(diào)整了，應(yīng)該是下一個(gè)運(yùn)營階段前的最終版本了。

　　當(dāng)然，大家關(guān)心的問題都很細(xì)致：坐高鐵末班車到東站樞紐后，還有地鐵可以坐嗎？這個(gè)延長(zhǎng)時(shí)間，能不能照顧到火車旅客的換乘呢？

　　杭港地鐵告訴記者，這個(gè)大可放心，能照顧到絕大部分末班車的旅客。

　　末班車的發(fā)車時(shí)間是21:30，而各個(gè)方向的地鐵列車到達(dá)地鐵火車東站站還是需要一定時(shí)間的。

　　最新時(shí)刻表中，地鐵火車東站站往各方向的首班車發(fā)車時(shí)間為——

　　開往湘湖方向：6點(diǎn)07分；開往文澤路方向：6點(diǎn)31分；開往臨平方向：6點(diǎn)25分。

　　火車東站站往各方向的末班車發(fā)車時(shí)間為——

　　開往湘湖方向：22點(diǎn)07分；開往文澤路方向：22點(diǎn)13分；開往臨平方向：22點(diǎn)18分。

　　注意，這個(gè)時(shí)間是火車東站站地鐵發(fā)車的時(shí)間，所以，大家進(jìn)站還是需要有些提前量。而這樣的時(shí)間設(shè)置，基本上能照顧到大部分鐵路旅客換乘。

　　“地鐵還處于下一階段的調(diào)試狀態(tài)，運(yùn)營結(jié)束后，我們也要回庫維修檢測(cè)，以保證第二天的正常運(yùn)營。如果個(gè)別旅客沒趕上地鐵，也有公交換乘�！焙几鄣罔F表示如果屆時(shí)實(shí)際情況還需要延長(zhǎng)運(yùn)營時(shí)間，也會(huì)考慮。

　�。ㄔ瓨�(biāo)題：配合新東站啟用，地鐵時(shí)刻表又有新版）